Voor de eerste keer in het Verenigd Koninkrijk worden passagierstreinen aangedreven door groenteolie, volgens een verklaring van treinexploitant Chiltern Railways. Het gebruik van hydrotreated vegetable oil (HVO), voornamelijk gemaakt van gebruikte kookolie, kan de uitstoot van broeikasgassen tot 90% verminderen in vergelijking met diesel.
Chiltern Railways introduceert HVO-brandstof
In een poging om zijn activiteiten te decarboniseren, heeft Chiltern Railways, een treinexploitant die diensten aanbiedt tussen Birmingham en Londen, de overstap gemaakt naar biofuel. De brandstof, die duurder is dan diesel, wordt gebruikt om hun Class 68 locomotieven te drijven. Deze stap is onderdeel van de inspanningen van de operator om een 'makkelijker, groener en beter' spoorwegnet te bieden voor zijn klanten.
HVO vermindert broeikasgasuitstoot aanzienlijk
De voordelen van HVO, gemaakt van voornamelijk gebruikte kookolie, zijn enorm in termen van klimaatimpact. Het heeft het potentieel om de uitstoot van broeikasgassen met maar liefst 90% te verminderen in vergelijking met diesel. Dit is een enorme stap in de goede richting, niet alleen voor Chiltern Railways maar ook voor de bredere spoorweg- en vervoersector in het Verenigd Koninkrijk.
Het dieselvraagstuk is cruciaal in de Britse spoorwegindustrie, aangezien ongeveer 29% van de treinen volledig op diesel rijden. Maar met het streven van de overheid om in 2040 alle diesel-only treinen uit te faseren, zetten initiatieven zoals die van Chiltern Railways de trend voor een duurzamere toekomst. De spoorwegindustrie kan een belangrijke rol spelen in het realiseren van de ambitieuze netto-nul doelstellingen van het land.
